15 cm SK "Nathan"
| 15 cm SK "Nathan" | |
|---|---|
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| Tipo | cannone ferroviario |
| Origine | .svg){kind=small} Germania
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| Impiego | |
| Utilizzatori | GermaniaKaiserliche Marine
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| Conflitti | Prima guerra mondiale |
| Produzione | |
| Progettista | Krupp |
| Data progettazione | 1914-1915 |
| Costruttore | Krupp |
| Entrata in servizio | 1916 |
| Ritiro dal servizio | 1918 |
| Numero prodotto | 21+ |
| Descrizione | |
| Peso | 55,5 t |
| Lunghezza canna | 6 326 mm |
| Rigatura | destrorsa progressiva a 48 righe |
| Calibro | 149,1 mm |
| Tipo munizioni | 150 × 865 mm, HE e AP |
| Peso proiettile | 45,3 kg |
| Cadenza di tiro | 5-7 colpi/min |
| Velocità alla volata | 835 m/s |
| Gittata massima | 22 675 m |
| Elevazione | 0°/+45° |
| Angolo di tiro | 50° (180° con pedane laterali) |
| Sviluppata da | 15 cm SK L/45 |
| [1] | |
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Il 15 cm Schnelladekanone L/45 in Mittelpivot-Lafette[1] o 15 cm SK L/45 "Nathan" fu un cannone ferroviario tedesco di origine navale, impiegato durante la prima guerra mondiale.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Lo Deutsches Heer all'inizio della Grande Guerra soffriva di una grave carenza nel settore delle artiglierie a lungo raggio, che spinse i vertici militari a recuperare bocche da fuoco navali ed adottarle ad affusti ruotati e ferroviari. Le armi su affusti ruotati si rivelarono troppo pesanti e poco mobili, mentre i cannoni ferroviari, ebbero maggiore successo. Questi erano manovrati da squadre di cannonieri della Kaiserliche Marine, che affibbiarono soprannomi a tutte queste armi di circostanza.
La versione ferroviaria del 15 cm SK L/45 venne ribattezzata Nathan, Nathan Ernst e Nathan Emil; la ragione di tre nomi diversi non è conosciuta ma probabilmente servivano a distinguere le versioni C/13 e C/16 del 15 cm SK. Questi ultimi erano i pezzi destinati originariamente agli incrociatori classe Cöln cancellata, mentre i C/13 erano armi di ricambio o sbarcate da vecchi incrociatori e pre-dreadnought.
Furono prodotti oltre 21 pezzi. Essi entrarono in servizio 1918 e sembra che siano stati utilizzati principalmente per compiti di difesa costiera. Dopo la guerra, molte di questi impianti furono adattati, come il 15 cm SK L/45 originale, alle piazzole di tiro in calcestruzzo delle batterie costiere.
Tecnica
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La bocca da fuoco e la culla originaria erano incavalcatati su un affusto ad aloni fissato su una piattaforma con scudatura anteriore e laterale, ma a cielo scoperto. La piattaforma brandeggiava, tramite un perno centrale, su un pianale ferroviario munito di due carrelli a due assi. Il pianale non era munito di stabilizzatori, quindi quando il cannone sparava al traverso tutto l'impianto oscillava fortemente, nonostante le catene di ancoraggio al suolo.
La munizione era di tipo navale, separata con carica di lancio principale in bossolo metallico e cariche supplementari in sacchetti di tela, da calcare prima del bossolo. Il Nathan sparava le granate navali ad alto esplosivo Spgr. L/5 (Haube), pesanti 5 kg[2].
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Nella nomenclatura dei cannoni della Germania imperiale: cannone a tiro rapido calibro 15 cm lungo 45 calibri su affusto a perno centrale.
- ^ François, p. 41.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Friedman, Norman. Naval Weapons of World War One, Seaforth.
- François, Guy. Eisenbahnartillerie: Histoire de l'artillerie lourd sur voie ferrée allemande des origines à 1945, Editions Histoire et Fortifications, Parigi 2006.
- Jäger, Herbert. German Artillery of World War One. Ramsbury, Marlborough, Crowood Press, Wiltshire 2001 ISBN 1-86126-403-8
- Kosar, Franz. Eisenbahngeschütz der Welt. Motorbook, Stuttgart 1999 ISBN 3-613-01976-0
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]- 15 cm SK L/40
- 15 cm Tbts K L/45
- Škoda 10 cm K10
- Škoda 15 cm K10
- Škoda 19 cm Vz. 1904
- 340 mm Mle 1912 G
- 340 mm Mle 1912 B
- 381/40 AVS
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- 15 cm SK L/45 on Navweaps, su navweaps.com.
